宝马空气质量传感器在哪里起作用？为什么需要它？

宝马空气质量传感器，这玩意儿到底有啥用？

我这人比较喜欢自己捣鼓车，特别是那些平时不怎么注意的小零件。前段时间，我的老款宝马3系，就是E90那一批，空调时不时会飘进来一股怪味儿。有时候是外面经过大卡车的柴油味，有时候是路边饭馆的油烟味，烦得很。我心想这不对劲，宝马的空气过滤不是说挺好的吗？

动手查资料，找到了“罪魁祸首”——空气质量传感器（AQS）。

以前我一直以为这玩意儿就是个摆设，或者只在高端车型上才有用。结果一番研究，发现它确实是控制空调系统内外循环切换的关键。如果它失灵了，或者脏了，那车内空气质量自然就保不住了。

我的实践记录：找到它、清洗它、测试它

• 第一步：定位传感器。我先是去论坛找老司机的经验贴，我的E90，这个传感器通常藏在发动机舱，靠防火墙附近，或者就在进气口格栅后面。费了点劲，终于在引擎盖下方、雨刮器导流槽附近找到了一个很小的黑色塑料盒，上面连着两根线。这小东西，要是不仔细看，真以为是个普通接头。
• 第二步：拆卸和检查。拆下来之后，发现传感器表面确实积累了一层黑乎乎的油污和灰尘。这玩意儿工作原理就是检测空气中有害气体浓度，比如一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物（VOC）。脏成这样，它肯定已经“瞎了”，判断不出外部空气是否需要切换内循环。
• 第三步：动手清洁。我没有直接用任何强力清洁剂，怕弄坏里面的敏感元件。找了瓶电子元件清洗剂，那种挥发快的，喷在棉签上小心翼翼地擦拭了传感器的感应窗口。重点是那些小小的透气孔，确保它们通畅。

清洗完之后，我把它晾干，重新装了回去。装的时候一定要注意插头插紧，别接触不良了。

宝马为啥需要AQS？它的实际作用是

宝马这种级别的车，讲究的是“驾驶体验”，空气质量当然是体验的一部分。空气质量传感器最大的作用，就是实现全自动的内外循环切换，也就是我们常说的“自动净化”。

它是怎么工作的？

传感器就像是空调系统的“眼睛”。当汽车在路上跑，它持续监测外部空气。一旦检测到有害气体或者污染物（比如进入隧道、堵车时汽车尾气浓度上升），它会立刻发送信号给空调控制单元（IHKA模块）。控制单元收到信号后，会迅速把空调风门从外循环切换到内循环状态，把污浊空气“挡在外面”。

等外部空气质量恢复正常了，它又会自动切换回外循环，保证车内空气新鲜。这样，我们就不用手动频繁地去按那个内外循环的按钮了。

如果没有它，或者它坏了：

那就得靠手动了。如果遇到污染路段，你慢了一步切换内循环，那股臭味儿就进来了。特别是像我这种跑长途比较多的人，手动操作久了也烦。我清洗完这个传感器后，明显感觉空调切换反应灵敏多了，外面一有大车冒黑烟，立马就听到风门“啪”地一声切换了，车内瞬间安静，味道也隔绝了，体验提升了不少。

所以说，宝马这种车，很多细节都是为了舒适性服务的。这个小小的空气质量传感器，虽然平时看不见摸不着，但却是保持车内空气质量、提升驾驶舒适度的隐形功臣。下次如果你的车内老是飘进怪味，不妨从这个小东西查起，可能简单的清洁就能解决问题。