
我这个人,出门向来都是只认自驾。油门一踩,爱去哪儿去哪儿,从来懒得去琢磨什么公交、地铁、换乘。可这回去青龙峡,真给我上了一课。 为啥?家里那辆开了八年的“老伙计”,上周...
我这个人,出门向来都是只认自驾。油门一踩,爱去哪儿去哪儿,从来懒得去琢磨什么公交、地铁、换乘。可这回去青龙峡,真给我上了一课。
为啥?家里那辆开了八年的“老伙计”,上周出了点小毛病,不得不送去维修厂动手术。结果碰上我跟几个老兄弟早就定好了要去青龙峡放松放松的行程,时间掐得死死的,改不了。
没办法,我这个开惯了车的人,只能硬着头皮开始研究公共交通。这不查不知道,一查才发现,真不是一般的麻烦,但也有省钱的法子。我就把这趟被迫上路的实践过程,从头到尾给各位
刚开始,我直接奔着那趟传说中的“旅游专线”去的。结果发现,旺季虽然有,但时间非常磨人,不是每天都有,发车点还挺远。我又立马转向了常规公交。

虽然我这回没开上车,但作为开了十年车的老司机,我必须把自驾的路线也给核对一遍,以便给习惯了舒适的兄弟们一个交待。
我直接翻出了之前的导航记录,主要就一条路:
我以前开这趟路,如果不堵车,两个小时是完全能跑完的,最多两个半小时。唯一的花销就是高速费和那边的停车费。
经过这回的“双模式”实践记录,我得说句大实话:

如果你是一个人,预算有限,时间又多得是,那你就狠狠心去坐公交,体验一下“时间换金钱”。但你得做好全程四小时左右的心理准备。
但要是一家老小、或者三五个朋友一起,那还是别跟自己过不去了。钱该花就花,找个朋友凑个油费,两个小时就能直接杀到景区大门口,把大把的时间省出来用来爬山看水。
实践记录完毕。下次修好车,我可就不再受这个罪了。